„Meine klare Prämisse: Wenn eine Neubaustrecke erforderlich ist, muss die Trasse so weit wie möglich unterirdisch verlaufen. Der Schutz von Mensch und Natur hat oberste Priorität. Die Bestandsstrecke muss optimalen Lärmschutz bekommen.“
Hinweis
Alle Informationen zum Brenner-Nordzulauf finden Sie unter www.brennernordzulauf.eu